[发明专利]一种汽车定速巡航控制系统无效
| 申请号： | 201110022218.3 | 申请日： | 2011-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN102114839A | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 秦志强;丁勇;杨安志;金吉刚;翟洪军;崔发成;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车定速巡航控制系统，属于定速巡航技术领域。它解决了现有的汽车定速巡航功能需要手动启动的问题。本汽车定速巡航控制系统包括中央处理器、中断装置以及可反映车速状态的反馈装置，中央处理器与反馈装置和发动机的节气门连接并可控制节气门的开度大小，反馈装置将表示车速大小的反馈信息反馈给中央处理器，中央处理器根据反馈信息检测到汽车车速处于稳定状态后进入巡航状态，并控制节气门保持开度大小，汽车处于巡航状态后可通过中断装置进行中断。本发明的优点在于可根据车辆速度的稳定性，可自动进入定速巡航状态，简便了驾驶员的操作，减轻了驾驶疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 巡航 控制系统 | ||
【主权项】：
一种汽车定速巡航控制系统，其特征在于，它包括中央处理器、中断装置以及可反映车速状态的反馈装置，所述的中央处理器与反馈装置和发动机的节气门连接并可控制节气门的开度大小，反馈装置将表示车速大小的反馈信息反馈给中央处理器，所述的中央处理器根据反馈信息检测到汽车车速处于稳定状态后进入巡航状态，并控制节气门保持开度大小，汽车处于巡航状态后可通过中断装置进行中断。
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