[发明专利]一种飞机自馈能式刹车装置有效
申请号: | 201110023107.4 | 申请日: | 2011-01-20 |
公开(公告)号: | CN102092472A | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
发明(设计)人: | 焦宗夏;李丰羽;尚耀星;黄澄 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | B64C25/42 | 分类号: | B64C25/42 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 赵文利 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种飞机自馈能式刹车装置,属于飞机刹车系统技术领域,包括液压泵、辅助电机、减速器、电磁离合器、单向阀、高压滤油器、蓄能器、刹车阀、旁通阀、溢流阀和油箱;液压泵输入轴与机轮的轮轴通过电磁离合器、减速器连接,同时电磁离合器和减速器连接辅助电机,液压泵的吸油口连接油箱,液压泵出油口依次连接单向阀和高压滤油器,然后油路分为并联的三条分支油路,第一条分支油路依次连接蓄能器和溢流阀,第二条分支油路连接旁通阀,第三条分支油路连接刹车压力伺服阀,三条分支油路汇总进入油箱,刹车阀通过油路连接刹车作动器。本发明采用一体化结构设计和全电接口,直接利用飞机着陆后的能量转化为刹车装置所需能量,进行防滑刹车。 | ||
搜索关键词: | 一种 飞机 馈能式 刹车 装置 | ||
【主权项】:
一种飞机自馈能式刹车装置,连接于机载设备上,所述的机载设备包括机轮和刹车作动器,其特征在于,所述装置包括液压泵、辅助电机、减速器、电磁离合器、单向阀、高压滤油器、蓄能器、刹车阀、旁通阀、溢流阀和油箱;液压泵的输入轴与机轮的轮轴通过电磁离合器、减速器连接,电磁离合器和减速器连接辅助电机,液压泵的吸油口连接油箱,液压泵出油口通过油路依次连接单向阀和高压滤油器,然后油路分为并联的三条分支油路,第一条分支油路依次连接蓄能器和溢流阀,第二条分支油路连接旁通阀,第三条分支油路连接刹车阀,最后三条分支油路汇总进入油箱,其中刹车阀通过油路连接刹车作动器。
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