[发明专利]轨道车辆停放制动控制系统无效
申请号: | 201110024165.9 | 申请日: | 2011-01-21 |
公开(公告)号: | CN102092379A | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
发明(设计)人: | 刘作琪;陆啸秋;李和平;韩晓辉;王群伟;李业明;赵春光 | 申请(专利权)人: | 铁道部运输局;中国铁道科学研究院机车车辆研究所 |
主分类号: | B60T13/68 | 分类号: | B60T13/68 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明提供一种轨道车辆停放制动控制系统,包括停放缸和双脉冲电磁阀或两位三通电磁阀。停放缸内设置有压缩弹簧,其一端与停放缸的底面连接,另一端与停放缸内的活塞连接。双脉冲电磁阀或两位三通电磁阀的输出端与停放缸连接,输入端与风源连接。当车辆运行时,使风源经过双脉冲电磁阀或两位三通电磁阀进入停放缸,将压缩弹簧压缩;当车辆要将长时间放置时,可通过操作按钮,使双脉冲电磁阀或两位三通电磁阀动作,将停放缸中的压缩气体排向大气,停放缸中的压缩弹簧伸长,停放缸产生制动作用。这样,即使车辆制动系统中的压缩空气由于漏泄而减少,由于停放缸中压缩弹簧的制动作用,也不会使车辆产生遛逸,实现了快速停放制动作用。 | ||
搜索关键词: | 轨道 车辆 停放 制动 控制系统 | ||
【主权项】:
一种轨道车辆停放制动控制系统,其特征在于,包括:一停放缸,所述停放缸内设置有压缩弹簧,所述压缩弹簧的一端与所述停放缸的底面连接,所述压缩弹簧的另一端与所述停放缸内的活塞连接;一双脉冲电磁阀或两位三通电磁阀,所述双脉冲电磁阀或两位三通电磁阀具有一输入端和一输出端,所述输出端与所述停放缸的气口连接,所述输入端与风源连接。
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