[发明专利]一种汽车转向系统无效
| 申请号： | 201110024860.5 | 申请日： | 2011-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN102092414A | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 刘丽丽;杨晋;田冠男;呼华斌 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/16 | 分类号： | B62D1/16;B62D25/14;B62D25/16 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种可以有效改善汽车NVH性能的汽车转向系统。该汽车转向系统包括仪表板横梁、方向盘及与方向盘连接的方向盘转向管柱，所述仪表板横梁的两端通过横梁固定支架与汽车车身连接，仪表板横梁的中部通过前舱连接支架与汽车前舱及方向盘转向管柱连接固定，关键在于所述横梁固定支架和前舱连接支架均为带有主体及设置在主体两侧的翼板的盒式结构。本发明的汽车转向系统通过盒式支架来连接固定各个部件，其自身刚度较大，能够保证转向系统的固有频率在安装过程中不会显著下降,以满足转向系统在整车状态下的NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车转向系统，包括仪表板横梁、方向盘及与方向盘连接的方向盘转向管柱，所述仪表板横梁的两端通过横梁固定支架与汽车车身连接，仪表板横梁的中部通过前舱连接支架与汽车前舱及方向盘转向管柱连接固定，其特征在于所述横梁固定支架和前舱连接支架均为带有主体及设置在主体两侧的翼板的盒式结构。
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