[发明专利]机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴无效
| 申请号： | 201110029971.5 | 申请日： | 2011-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN102032007A | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 李云合 | 申请（专利权）人： | 李云合 |
| 主分类号： | F01L1/053 | 分类号： | F01L1/053 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 牟永林 |
| 地址： | 150080 黑龙江省哈尔滨市道*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴，本发明涉及一种机动车的内燃发动机的配气凸轮轴。用于机动车的发动机。它解决了曲轴的变加速度旋转造成气门开闭过程中的不平稳进而导致气门开关震动大、噪音大的缺陷。它包括轴体、配气凸轮和动力传动轮，所述配气凸轮和动力传动轮固定在轴体上且前两者与轴体同轴旋转，它还包括偏心盘体，所述偏心盘体设置在轴体上且偏心盘体的盘体表面垂直于轴体，在轴体的圆周方向上所述偏心盘体的质量中心与轴体的连线偏离配气凸轮的质量中心与轴体的连线。本发明气门弹簧松紧度可以调节得更适度，有利于减少发动机的油耗，达到节油、平衡曲轴冲击力、降低发动机震动、提高输出扭矩和功率的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 发动机 震动 节能 凸轮轴 | ||
【主权项】：
机动车的发动机低震动节能配气凸轮轴，它包括轴体(1)、配气凸轮(2)和动力传动轮(4)，所述配气凸轮(2)和动力传动轮(4)固定在轴体(1)上且前两者与轴体(1)同轴旋转，其特征在于它还包括偏心盘体(3)，所述偏心盘体(3)设置在轴体(1)上且偏心盘体(3)的盘体表面垂直于轴体(1)，在轴体(1)的圆周方向上所述偏心盘体(3)的质量中心(D)与轴体(1)的连线偏离配气凸轮(2)的质量中心(H)与轴体(1)的连线。
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