[发明专利]一种驻车制动杆总成的驻车制动操纵杆与棘轮板组件的铆接结构

摘要

一种驻车制动杆总成的驻车制动操纵杆与棘轮板组件的铆接结构，包括驻车制动操纵杆、棘轮板组件和台阶铆钉。在铆钉的钉身上靠近铆接端位置设置限位台阶，且铆钉从其铆钉头的下平面至限位台阶的台阶面的长度L1为棘轮板组件的宽度、驻车制动操纵杆的壁厚的两倍以及控制间隙之和。铆钉从驻车制动操纵杆一侧壁穿入，钉身穿过棘轮板组件，铆接端由驻车制动操纵杆另一侧壁穿出，在铆接端上套有垫片，垫片压在限位台阶和驻车制动操纵杆外侧壁上，铆接端的末端在垫片的外侧通过铆压形成锚接点。本结构由于采用台阶铆钉，通过控制铆压行程控制铆接的松紧程度，保证驻车制动杆总成相对滑动部位的间隙，从而减小驻车制动操纵杆与棘轮板组件之间的摩擦。

主权项

一种驻车制动杆总成的驻车制动操纵杆与棘轮板组件的铆接结构，其包括驻车制动操纵杆（8）、棘轮板组件（7）和铆钉（9）；其特征在于，所述铆钉（9）为台阶铆钉，即在铆钉的钉身（92）上靠近铆接端（93）位置设置一限位台阶（94），并且铆钉从其铆钉头（91）的下平面至限位台阶（94）的台阶面的长度L1为棘轮板组件（7）的宽度、驻车制动操纵杆（8）的壁厚的两倍以及控制间隙之和；所述铆钉（9）从驻车制动操纵杆（8）一侧壁穿入，钉身（92）穿过棘轮板组件（7），铆接端（93）由驻车制动操纵杆（8）另一侧壁穿出，在铆接端（93）上套有垫片（10），垫片（10）压在限位台阶（94）和驻车制动操纵杆（8）外侧壁上，铆接端（93）的末端在垫片（10）的外侧通过铆压形成锚接点。