[发明专利]小温升低熵混燃发动机无效
| 申请号： | 201110035998.5 | 申请日： | 2011-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN102086823A | 公开（公告）日： | 2011-06-08 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 靳北彪 |
| 主分类号： | F02M25/00 | 分类号： | F02M25/00;F02M19/12;F02M15/00;F02G5/00;F02C3/30;F02C9/18;F02C9/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种小温升低熵混燃发动机，包括燃烧室，膨胀剂源和燃料源，所述燃烧室设为活塞式发动机燃烧室或设为轮机燃烧室，所述燃料源经燃料导入控制机构与所述燃烧室连通，所述膨胀剂源经膨胀剂导入控制机构与所述燃烧室连通；所述燃料导入控制机构和所述膨胀剂导入控制机构受燃烧控制装置控制实现进入所述燃烧室的所述燃料源内的燃料燃烧所产生的热量的5％以上在所述燃烧室内被所述膨胀剂源内的膨胀剂吸收。本发明所公开的小温升低熵混燃发动机效率高，环保性好。 | ||
| 搜索关键词： | 小温升低熵混燃 发动机 | ||
【主权项】：
一种小温升低熵混燃发动机，包括燃烧室(1)，膨胀剂源(2)和燃料源(3)，其特征在于：所述燃烧室(1)设为活塞式发动机燃烧室(101)或设为轮机燃烧室(102)，所述燃料源(3)经燃料导入控制机构(30)与所述燃烧室(1)连通，所述膨胀剂源(2)经膨胀剂导入控制机构(20)与所述燃烧室(1)连通；所述燃料导入控制机构(30)和所述膨胀剂导入控制机构(20)受燃烧控制装置(3020)控制实现进入所述燃烧室(1)的所述燃料源(3)内的燃料燃烧所产生的热量的5％以上在所述燃烧室(1)内被已导入所述燃烧室(1)内的所述膨胀剂源(2)内的膨胀剂吸收；在所述燃烧室(1)设为所述活塞式发动机燃烧室(101)的结构中调整发动机的压缩比使压缩冲程完了时的被压缩气体的压力大于传统活塞式发动机压缩冲程完了时的气体压力，在所述燃烧室(1)设为所述轮机燃烧室(102)的结构中调整压气机(6)和动力涡轮(7)的体积流量比使所述轮机燃烧室(102)内的气体压力大于传统轮机燃烧室内的气体压力。
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