[发明专利]一种电动客车车架结构无效
| 申请号： | 201110036723.3 | 申请日： | 2011-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN102632925A | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | 宋其华;王如兴 | 申请（专利权）人： | 宋其华 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/09 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441057 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 该车架的边梁用以安装电机、电控，悬伸出来的支架可以固定车身，它由第一横梁、第二横梁、前悬前横梁、前悬后横梁、变速箱横梁、传动轴吊梁、后悬前横梁、后悬后横梁、尾横梁、左纵梁、右纵梁以及核心部分——电池脊梁等几个主要部分组成。左纵梁前段和右纵梁前段由第一横梁、第二横梁、前悬前横梁、前悬后横梁连接形成车架前段的宽型区，该宽型区的长度可以为3000mm，宽度为860mm；车架中段部分由三根支架横梁和单独的一根电池脊梁组成，该区域所覆盖的面积可以为3190mm×2443mm；车架后段是由左右纵梁后段及变截面、变速箱横梁、传动轴吊梁、后悬前横梁、后悬后横梁、尾横梁组成的前宽后窄区域，车架后段宽型区宽度可以为1000mm，窄型区为940mm。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种电动客车车架结构，其具有车架前段的宽型区、车架后段的宽型区以及位于所述车架前段的宽型区与所述车架后段的宽型区之间的车架中段部分；该车架前段的宽型区具有第一横梁、第二横梁、前悬前横梁以及前悬后横梁；该车架后段的宽型区具有变速箱横梁、传动轴吊梁、后悬前横梁、后悬后横梁以及尾横梁；该车架中段部分具有多根支架横梁以及一根单独的脊梁(9)，所述脊梁的长度沿车架长度方向设置，所述多根支架横梁垂直于所述脊梁并相互平行的沿车架长度方向依次设置；所述脊梁位于所述多根支架横梁中的最靠近车架前方的第一支架横梁与最靠近车架后方的第二支架横梁之间；在车架中段部分中的所述脊梁的两侧，设置有若干用于安装车辆电池的电池模块区域。
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