[发明专利]双通道多功能发动机排气管

摘要

双通道多功能发动机排气管，包括排气管、加热套管、外套管、通道转换阀板、隔热板、温度控制开关、阀门控制器。所述排气管中间部位设成双通道，一侧为冷车排气通道，另一侧为热车排气通道，在冷车排气通道安装有加热套管，加热套管设有冷却液入口、出口。装有温空开关和阀门控制器。在热车排气通道装有隔热板。在冷、热车排气通道的前端装有通道转换阀板，通道转换阀板连接阀门控制器，在后端两个通道重合到一起连接消音器，前端连接发动机排气支管，构成具有减排、减少机械磨损、安全驾驶和节约燃油功能的双通道多功能发动机排气管。该排器管利用排气管排出的余热来迅速加热发动机冷却液，将冷启动发动机快速提高到正常运转温度，具有节约燃油优点。

主权项

双通道多功能发动机排气管，包括排气管(1)、加热套管(8)、外套管(6)、通道转换阀板(16)、隔热板(3)、温度控制开关(12)、阀门控制器(10)，其特征在于所述的排气管(1)的中间部位设成双通道，一侧为冷车排气通道(7)，另一侧为热车排气通道(2)，在冷车排气通道(7)的一侧安装有加热套管(8)，加热套管(8)的前端和后端分别设有冷却液出口(9)和冷却液入口(11)，加热套管(8)装有外套管(6)，外套管(6)与加热套管(8)之间为冷却液层(5)，冷却液层(5)通过冷却液入口(11)和冷却液出口(9)与发动机小循环的冷却液连通，冷却液入口(11)处的加热套管(8)上装有冷却液的温度控制开关(12)，加热套管(8)的前部装有阀门控制器(10)，在热车排气通道(2)与加热套管(8)相邻的一侧设有隔热板(3)，隔热板(3)由隔热板固定螺栓(4)固定在排气管(1)上，冷车排气通道(7)和热车排气通道(2)的前端排气管部装有通道转换阀板(16)，通道转换阀板(16)的一端通过通道转换板拉臂(15)连接阀门控制器(10)的拉杆(14)，阀门控制器(10)与温度控制开关(12)电信号连接，冷车排气通道(7)和热车排气通道(2)的后端的排气管部为两个通道重合到一起的结构，排气管(1)以后端的排气管部连接发动机消音器(18)，以前端的排气管部连接发动机排气支管(17)。