[发明专利]电动汽车用2+1档位变速箱

摘要

一种电动汽车用2+1档位变速箱，在变速器后箱体上安装有排气阀、注油口螺栓、车速里程输出传感器、高速档位信号开关、低速档位信号开关、倒车档开关；变速器箱体安装有驱动机构、倒档惰轮机构、中间轴机构，差速器总成、换挡机构；优点是，采用两个前进档位变速器，可降低选用电机的额定功率；同时，添加倒档可以使高速输入轴的传动齿轮以单侧齿面工作，提高了齿的疲劳寿命、降低了齿面啮合噪声；两个档位传动速比差值大，有效地降低了驱动电机的选用功率，提高了动力总成的整体动力性能；可广泛应用于电动轿车、货车和客车上作为变速传动机构。

主权项

一种电动汽车用2+1档位变速箱，变速器前箱体、变速器后箱体通过螺栓连接构成箱体，在变速器后箱体上安装有排气阀、注油口螺栓、车速里程输出传感器、高速档位信号开关、低速档位信号开关、倒车档开关；其特征在于，箱体通过轴承安装驱动机构，在驱动机构的驱动轴上安装高速主动齿轮、倒车主动齿轮、低速主动齿轮；通过变速器前箱体、后箱体孔安装倒档惰轮机构，倒档惰轮机构的倒档惰轮轴上安装惰轮、复位弹簧；通过轴承安装中间轴机构，中间轴机构为主减速主动齿轮轴上面安装低速从动齿轮、同步器、倒档从动齿轮、高速从动齿轮、里程输出主动齿轮；通过轴承安装差速器总成，差速器总成由行星齿轮、半轴齿轮、行星轴、主减速从动齿轮、差速器壳体连接构成；通过前箱体孔及螺栓孔安装换挡机构，其中倒档拨叉轴安装在变速器前箱体的倒档拨叉轴孔中，倒档拨叉轴上安装有倒档拨叉、倒档拨块和倒档信号开关撞块并用铆钉铆接；前进档位拨叉轴安装在前箱体的前进档位拨叉轴孔中，前进档位拨叉轴上安装有前进档拨叉、前进档拨块用铆钉铆接；挡臂安装在前箱体的挡臂孔中，挡臂上安装换挡臂复位弹簧，将拨头与挡臂通过内外花键进行连接，并在挡臂花键外部用卡簧卡住，防止拨头轴向窜动；互锁滑块安装在前箱体的互锁滑块沟槽中，再将限位架用螺栓固定到变速器前箱体上；倒档杠杆拨片用铆钉轴连接到倒档杠杆拨片架上，并保证倒档杠杆拨片可绕铆钉轴旋转；再将倒档杠杆拨片架用螺栓固定到变速器前箱体上；在变速器前箱体的锁止孔中安装换挡臂锁止钢球、换挡臂锁止压簧、拨叉轴锁止压簧及钢球。