[发明专利]燃料电池车辆的脚尖和脚后跟控制行驶有效
| 申请号： | 201110046109.5 | 申请日： | 2011-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN102167034A | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | T·蔡;D·陈 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W10/18;B60W10/28;B60W40/08;B60W40/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及燃料电池车辆的脚尖和脚后跟控制行驶，提供了用于在燃料电池车辆中提供准瞬时功率的系统和方法。该方法包括监测车辆的制动踏板角度和加速踏板角度，且如果车辆驾驶员同时按压制动踏板和加速踏板，且车辆处于行驶挡，则激活脚尖和脚后跟控制模式。当脚尖和脚后跟模式被激活，则阴极压缩机的速度增大至预定的速度设定点，该预定的速度设定点高于踏板位置的正常压缩机速度。因此，当取消车辆制动时，压缩机速度足够高以给阴极提供足够的空气，以便电池堆能产生几乎立即的功率。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 车辆 脚尖 脚后跟 控制 行驶 | ||
【主权项】：
一种用于在燃料电池车辆中激活脚尖和脚后跟控制模式的方法，所述方法包括：确定所述车辆是否处于行驶挡；确定所述车辆的制动踏板的制动踏板角度是否大于预定的制动踏板角度阈值；确定所述车辆的加速踏板的加速踏板角度是否大于预定的加速踏板角度阈值；以及如果所述车辆处于行驶模式，所述制动踏板大于所述制动踏板角度阈值且所述加速踏板大于所述加速踏板角度阈值，则激活所述脚尖和脚后跟控制模式，其中所述脚尖和脚后跟控制模式使压缩机的速度增大至预定的设定点，该压缩机提供阴极空气给所述燃料电池堆的阴极侧。
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