[发明专利]利用轨道运输的储能系统无效
申请号: | 201110053679.7 | 申请日: | 2011-03-07 |
公开(公告)号: | CN102157951A | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 雍太有 | 申请(专利权)人: | 无锡爱索思电力科技有限公司 |
主分类号: | H02J3/28 | 分类号: | H02J3/28;F03G3/00;H02J3/38 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214101 江苏省无锡市锡山开发区凤*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种利用轨道运输的储能系统,包括用于停放负载的高、低负载场;用于运输负载的运输轨道;用于提供牵引动力和传输制动发电的输电线路;以及牵引/制动单元,负载单元,存储轨道,安全轨道,控制中心,电网接入模块。本发明利用电气化轨道运输储能和利用制动发电相结合,在系统电力多余时,利用电力牵引机车把重负载从低处拉到高处,将电能转化成势能储存;在系统电力需求高时,再利用电力机车把重负载从高处拉到低处过程中制动发电,把势能转化成电能送回电网。本发明可以实现超大容量储能,能量密度高、容量可控,并且运营管理简单,能量循环效率超高。 | ||
搜索关键词: | 利用 轨道 运输 系统 | ||
【主权项】:
利用轨道运输的储能系统,其特征是包括:用于停放负载的高、低负载场(1,2);用于运输负载的运输轨道(3);用于提供牵引动力和传输制动发电的输电线路(4);以及牵引/制动单元(5),负载单元(6),存储轨道(7),安全轨道(8),控制中心(9),电网接入模块(10);所述存储轨道(7)位于高、低负载场(1,2)中,用于停放负载单元(6);安全轨道(8)位于低负载场(2),为运输组合异常运行时提供缓冲;高、低负载场(1,2)通过支路和所述运输轨道(3)连接,高、低负载场(1,2)之间要求有高于100米的高度差;牵引/制动单元(5)与输电线路(4)连接,牵引/制动单元(5)从低负载场(2)拖动负载单元(6)至高负载场(1)达到将电能转化成势能储存,牵引/制动单元(5)从高负载场(1)拖动负载单元(6)至低负载场(2)通过制动将势能转化成电能通过输电线路(4)送入电网;输电线路(4)通过电网接入模块(10)与高压电网连接,电网接入模块(10)具有变压、整流、保护的功能,保证电力供应和回送电网的电能质量;控制中心(9)用来管理储能系统运行,根据电网调度指令对运输组合进行操作控制,控制中心(9)利用无线或有线通信通道连接牵引/制动单元(5),控制储能和发电过程。
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