[发明专利]用于内燃发动机的冷却系统和预热内燃发动机的方法有效
| 申请号： | 201110057974.X | 申请日： | 2011-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN102207022B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | C·维吉尔德;H·G·奎科斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;F01P3/20;F01P11/20;F02G5/00;F02M26/28 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于内燃发动机的冷却系统和预热内燃发动机(2)的方法，其中所述冷却系统包括排气冷却回路，发动机冷却回路，旁通管路，控制元件和中央控制单元，并且在所述方法中，通过排气再循环系统的排气冷却器(6)获得的热量被供给至发动机冷却回路(3)，所述排气冷却器被设置在排气冷却回路(4)中。本发明能够缩短内燃发动机的预热阶段。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 冷却系统 预热 方法 | ||
【主权项】：
一种在内燃发动机(2)冷起动之后预热所述内燃发动机(2)的方法，其中排气再循环系统的排气冷却器(6)获得的热量被供给至发动机冷却回路(3)，所述排气冷却器(6)被设置在排气冷却回路(4)中，其中设计为比例阀(9)的控制元件(9)被设置在所述内燃发动机的出口侧，所述发动机冷却回路(3)和所述排气冷却回路(4)被连接至所述控制元件(9)，所述排气冷却回路(4)在所述排气冷却器(6)的下游连接到所述发动机冷却回路(3)中，并且在所述内燃发动机(2)的冷起动期间，所述控制元件(9)将通过所述排气冷却回路(4)和通过所述发动机冷却回路(3)两者的冷却剂流量设置为在每种情形下具有相同的值，阻止所述冷却剂流量，并且在达到所述冷却剂的第一阈值温度时，所述控制元件(9)增加通过所述排气冷却回路(4)的冷却剂流量，并且在达到第二阈值温度时，除了允许冷却剂流量通过所述排气冷却回路(4)外，所述控制元件(9)还允许冷却剂流量通过所述发动机冷却回路的旁通管路(11)，并且仅当达到所述冷却剂的工作温度时，所述控制元件(9)打开所述发动机冷却回路(3)。
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