[发明专利]机动车辆中的用电设备的电压尖峰保护装置和方法有效
| 申请号： | 201110062157.3 | 申请日： | 2011-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN102195265A | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | M·布兰克;J·米勒;K·威尔逊 | 申请（专利权）人： | 博格华纳贝鲁系统股份有限公司 |
| 主分类号： | H02H3/20 | 分类号： | H02H3/20 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 德国路*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 说明了一种机动车辆中的用电设备的过电压保护器，包括连接于机动车辆的电力系统的输入端(1)、连接于被保护的用电设备的输出端(2)、和经由线路连接于输入端(1)与输出端(2)之间的分支点(4)的接地端(3)，其中在该线路上设置有至少一个在阈值电压以下截止而在阈值电压以上导通的组件(D1)、和与该组件(D1)串联连接的开关(Q1)，其中开关(Q1)由控制电路(5)控制，控制电路(5)在电压尖峰发生时闭合开关(Q1)且随后再断开开关(Q1)。本发明还涉及一种相应的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车辆 中的 用电 设备 电压 尖峰 保护装置 方法 | ||
【主权项】：
一种机动车辆中的用电设备的过电压保护器，包括连接于机动车辆的电力系统的输入端(1)，连接于被保护的所述用电设备的输出端(2)，和经由线路连接于所述输入端(1)与所述输出端(2)之间的分支点(4)的接地端(3)，其中在所述线路上设置有在阈值电压以下截止而在所述阈值电压以上导通的组件(D1)、和与所述组件(D1)串联连接的开关(Q1)，其中所述开关(Q1)由控制电路(5)控制，所述控制电路(5)在电压尖峰发生时闭合所述开关(Q1)且随后再断开所述开关(Q1)。
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