[发明专利]一种电动汽车的驱动电机与变速器动力集成结构无效
| 申请号： | 201110063409.4 | 申请日： | 2011-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN102152738A | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 钱胜;薛山;肖伟 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动汽车的驱动电机与变速器动力集成结构，其包括驱动电机和变速器，所述驱动电机装在电机水套内，电机水套的后端安装电机后端盖，电机水套的前端一体铸造成型有驱动电机和变速器共用壳体；驱动电机的电机动力输出轴向前端穿过驱动电机和变速器共用壳体上的轴承孔，伸进驱动电机和变速器共用壳体内，并通过安装在轴承孔中的齿轮轴承支撑，在电机动力输出轴的输出端装配变速器的变速器齿轮。本发明通过将电机前端盖和变速器壳体设计为一个整体，可以满足其在有限空间中的安装，并保证其使用的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 驱动 电机 变速器 动力 集成 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的驱动电机与变速器动力集成结构，其包括驱动电机和变速器，其特征在于：所述驱动电机（7）装在电机水套（5）内，电机水套（5）的后端安装电机后端盖（6），电机水套（5）的前端一体铸造成型有驱动电机和变速器共用壳体（1）；驱动电机的电机动力输出轴（3）向前端穿过驱动电机和变速器共用壳体（1）上的轴承孔，伸进驱动电机和变速器共用壳体（1）内，并通过安装在轴承孔中的齿轮轴承（2）支撑，在电机动力输出轴（3）的输出端装配变速器的变速器齿轮（4）。
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