[发明专利]转矩杆的止动构造

摘要

本发明提供一种转矩杆的止动构造，其从空转时的低负荷区域至达到大负荷区域都能够维持较低的动态弹簧特性，并且能够将内部构件与外部构件的相对位移抑制得较小，而且还具有良好的耐久性。以对方侧连结构件沿轴线方向夹持内部配件的状态连结固定转矩杆的第二衬套。另外，将从外部配件向内部配件突出的加速侧的橡胶止动部设定为越靠前端侧橡胶厚度越厚的形状。另一方面，在内部配件上设置有形成有供橡胶止动部插入的凹状空间的止动抵接部。并且橡胶止动部在发挥止动作用时与止动抵接部抵接后，填埋凹状空间地变形，与此同时沿轴线方向鼓出而形成与对方侧连结构件抵接的形状。

主权项

一种转矩杆的止动构造，该转矩杆(22)包括：一端的第一衬套(26)和另一端的第二衬套(28)，它们分别具备筒状的具有刚性的外部构件(32、40)、配置在该外部构件的内侧的具有刚性的内部构件(34、42)和被夹在该外部构件与内部构件之间的橡胶弹性体(36、44)；刚性的连结部(30)，其连结上述第一衬套(26)和第二衬套(28)，该转矩杆(22)连接车辆的发动机(12)侧与车身(10)侧地夹装在车辆的发动机(12)侧与车身(10)侧之间，承受来自发动机(12)的转矩，限制发动机的沿转动方向的位移，其特征在于，以利用对方侧连结构件(99)在轴线方向上夹持上述内部构件(34、42)的状态将上述第一衬套(26)和第二衬套(28)中的至少一方的衬套连结固定于该对方侧连结构件(99)；并且，在该一方的衬套(28)上设置有自上述外部构件(40)向上述内部构件(42)突出的加速侧的橡胶止动部(68)，另一方面，在上述内部构件(42)上设置有加速侧的止动抵接部(76)，沿轴线方向看去该止动抵接部(76)的前端侧分开成两岔地突出，且该止动抵接部(76)在各突出部(72)之间形成有供该橡胶止动部(68)插入的凹状空间(74)；上述橡胶止动部(68)形成为越靠向上述突出的前端侧，该橡胶止动部(68)轴线方向的橡胶厚度越厚的形状；上述对方侧连结构件(99)延伸至该橡胶止动部(68)的轴线方向外侧，在该对方侧连结构件(99)的轴线方向内侧形成有供该橡胶止动部(68)向轴线方向外侧鼓出的鼓出空间；上述橡胶止动部(68)在发挥止动作用时，在与上述止动抵接部(76)抵接后，填埋上述凹状空间(74)地进行变形，而且沿轴线方向向上述鼓出空间鼓出变形而形成与上述对方侧连结构件(99)抵接的形状。