[发明专利]轨道车辆侧拉门无效
申请号: | 201110065311.2 | 申请日: | 2011-03-17 |
公开(公告)号: | CN102678020A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 曾令金;李文彪;张方涛;孙彦 | 申请(专利权)人: | 铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | E06B3/46 | 分类号: | E06B3/46;E05F15/06;E06B7/16;E06B7/14;E06B3/70;E05B65/14;E05B65/08;B61D19/00 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 陈磊 |
地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明所述的轨道车辆侧拉门,采取整体内藏式的门体与驱动机构,以旋转杆式气压驱动结构替代常规的液压驱动装置来压紧车门,在压紧密封的过程中实现压力地持续和稳定。通过采取气压驱动原理实现侧拉门与车体之间的良好压紧密封,在车体内、外压差增大的情况下仍可保持较高的密封能力。侧拉门包括有门体,用于控制门体开闭动作状态的控制装置,在打开状态下实现门体恢复动作前状态的复位调节装置。侧拉门整体设置在车体内侧,通过控制装置将门体压紧密封于车体上的门框;门体关闭后,通过控制装置维持地施加作用于门体上的压力;所述的控制装置具有,采用气力输出的驱动部件、气压锁紧部件、以及控制向驱动部件和气压锁紧部件输出气压的电磁阀。 | ||
搜索关键词: | 轨道 车辆 拉门 | ||
【主权项】:
一种轨道车辆侧拉门,包括有门体(1),用于控制门体(1)开闭动作状态的控制装置(2),在打开状态下实现门体(1)恢复动作前状态的复位调节装置(3),其特征在于:所述侧拉门整体设置在车体(4)内侧,通过控制装置(2)将门体(1)压紧密封于车体上的门框(10);门体(1)关闭后,通过控制装置(2)维持地施加作用于门体(1)上的压力;所述的控制装置(2)具有,采用气力输出的驱动部件(21),气压锁紧部件(22)、以及控制向驱动部件(21)和气压锁紧部件(22)输出气压的电磁阀(23)。
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E06 一般门、窗、百叶窗或卷辊遮帘;梯子
E06B 在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置,例如,门、窗、遮帘、栅门
E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件;固定或活动式闭合器件的布置,例如窗户;用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙,例如,供飞机用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆盖物,例如,为了防御气候变化,或装饰需要
E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置;活动式翼扇在开口处的布置;仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征
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