[发明专利]一种汽车发动机用磁耦合微波等离子体点火器

摘要

一种汽车发动机用磁耦合微波等离子体点火器，属于微波应用技术领域。由四分之一波长同轴谐振腔、磁耦合结构、阶梯阻抗变换结构、N型射频同轴连接器一体化加工而成。N型射频同轴连接器与外部输入同轴电缆连接；阶梯阻抗变换结构实现微波输入端口与点火器其余内部结构之间的良好匹配；微波能量通过磁耦合的方式馈入四分之一波长同轴谐振腔，再由同轴谐振腔传入发动机气缸；利用四分之一波长同轴谐振腔实现较低输入功率下燃烧室的体燃烧和对油气混合物的充分燃烧。本发明提供的发动机点火器的外部轮廓与现有火花塞相似，可在不改变发动机气缸结构的基础上直接替代现有火花塞，一体化集成设计，具有点火效率高，加工成本低，可重复性好等特点。

主权项

一种汽车发动机用磁耦合微波等离子体点火器，包括内导体和外导体；所述外导体由外导体外轮廓和外导体内轮廓封闭构成；所述外导体的外轮廓至少包括一个与汽车发动机气缸连接的外螺纹(21)和一个便于拆卸和安装的六棱柱工作面(23)；所述外导体的内轮廓为不同半径的圆柱面结构，包括分别与内导体尖端(5)相对应的外导体内轮廓一(31)、与内导体一(41)相对应的外导体内轮廓二(32)、与内导体二(42)相对应的外导体内轮廓三(33)、与内导体三(43)相对应的外导体内轮廓四(34)、与内导体三(43)相对应的外导体内轮廓四(34)、与内导体四(44)相对应的外导体内轮廓五(35)；所述内导体包括内导体一(41)、内导体二(42)、内导体三(43)、内导体四(44)、内导体尖端(5)；内导体一(41)、内导体二(42)、内导体三(43)、内导体四(44)为圆柱体结构，内导体尖端(5)为圆锥体，圆锥体顶部为半球体；内导体尖端(5)与内导体一(41)相连，内导体一(41)底部的侧面通过圆柱体水平连接导体(6)与内导体二(42)相连，内导体二(42)、内导体三(43)和内导体四(44)顺序共轴连接，三者的半径逐渐增加，圆柱体水平连接导体(6)的轴线与内导体一(41)的轴线垂直；内导体一(41)的底部与外导体直接相连；内导体与外导体之间除内导体尖端(5)与外导体内轮廓一(31)之间的区域以及内导体四(44)与外导体内轮廓五(35)之间的区域之外的其他区域填充绝缘介质(7)；外导体内轮廓五(35)与内导体四(44)构成微波输入端口(1)，其尺寸与标准N型射频同轴连接器一致。