[发明专利]车用发动机制动系统及其控制电路

摘要

车用发动机制动系统由蓄电池、离合开关、空档开关、制动气路气压感应开关、继电器、电磁气阀、停油器和排气制动阀组成，离合开关在踩下和松开离合器踏板后分别断开和闭合，空档开关在变速箱置于空档和非空档状态分别断开和闭合，制动气路气压感应开关在制动气路气压低于和大于等于预设压强值P后分别断开和闭合，排气制动阀和停油器通过电磁气阀由车载气源驱动，继电器的输入回路依次通过离合开关、空档开关、制动气路气压感应开关连接蓄电池，继电器的输出回路则与电磁气阀连接。本发明可以先于机动车的原制动系统进入工作并后于机动车的原制动系统退出工作，避免原制动系统摩擦过热，延长制动片和轮胎的使用周期，使整车的制动性能提升。

主权项

车用发动机制动系统，是由蓄电池、离合开关、空档开关、制动气路气压感应开关、继电器、电磁气阀、停油器和排气制动阀组成的电气系统，其特征在于：蓄电池采用机动车的车载蓄电池；该离合开关在踩下和松开离合器踏板后分别断开和闭合；该空档开关在变速箱置于空档和非空档状态分别断开和闭合；该制动气路气压感应开关在机动车摩擦制动器的制动气路气压低于和大于等于预设压强值P后分别断开和闭合；排气制动阀安装于发动机排气管上；停油器安装于发动机的高压油泵处；排气制动阀和停油器通过电磁气阀由车载气源驱动；继电器的输入回路依次通过离合开关、空档开关、制动气路气压感应开关连接蓄电池，继电器的输出回路则与电磁气阀连接。