[发明专利]一种提高中高速柴油机连杆表面质量的制造方法有效
| 申请号： | 201110077954.9 | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN102172755A | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 罗正章;郑兴东;刘英贵;黄文标 | 申请（专利权）人： | 重庆长征重工有限责任公司 |
| 主分类号： | B21J5/02 | 分类号： | B21J5/02;B21J13/02;B21J1/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 40008*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种提高中高速柴油机连杆表面质量的制造方法，按如下步骤进行：1）下料；2）制坯加热，将坯料在800℃～1200℃温度范围内进行加热；3）自由锻制坯，将加热后的坯料采用自由锻锤进行锻打，从而得到外形与锻模型腔侧壁相适应的坯件；4）模锻加热，将坯件在1000℃～1200℃温度范围内进行加热；5）卡压，将加热后的坯件放入卡压型槽内进行卡压，去除坯件表面的氧化皮；6）模锻成型，将卡压后的坯件放入锻模型腔内进行锻造，从而得到符合尺寸的连杆锻件；7）切边，将成型后的锻件进行切边修整；8）热处理，对切边后的锻件进行热处理。本发明低成本，解决中、大型柴油机连杆模锻时去除氧化皮，提高了连杆锻件表面质量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提高 高速 柴油机 连杆 表面 质量 制造 方法 | ||
【主权项】：
一种提高中高速柴油机连杆表面质量的制造方法，其特征在于，按如下步骤进行：1）下料；2）制坯加热，将坯料在800℃～1200℃温度范围内进行加热；3）自由锻制坯，将加热后的坯料采用自由锻锤进行锻打，从而得到外形与锻模型腔（3）侧壁相适应的坯件；4）模锻加热，将坯件在1000℃～1200℃温度范围内进行加热；5）卡压，将加热后的坯件放入卡压型槽（4）内进行卡压，去除坯件表面的氧化皮；6）模锻成型，将卡压后的坯件放入锻模型腔（3）内进行锻造，从而得到符合尺寸的连杆锻件；7）切边，将成型后的锻件进行切边修整；8）热处理，对切边后的锻件进行热处理。
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