[发明专利]一种带弯管结构的车用排气系统无效
| 申请号： | 201110078215.1 | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN102102571A | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 冯敏;葛亮;戴永蓥;李良国;陈生超 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10;F01N13/18;F01N3/28 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车排气系统领域，是一种带弯管结构的车用排气系统，其包括排气歧管总成、三元催化器总成和消声器总成；所述排气歧管总成的出气端接头上焊接有出气端法兰，三元催化器总成的进气端接头上焊接有进气端法兰，出气端法兰和进气端法兰通过螺栓进行连接；所述排气歧管总成的出气端接头和三元催化器总成的进气端接头均为弯管结构，这样使得安装排气歧管与三元催化器之间的法兰连接螺栓方便，催化器进气管气道短、结构紧凑，缩短了催化器载体前端面与排气歧管出口的距离，提高了排放性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 弯管 结构 排气 系统 | ||
【主权项】：
一种带弯管结构的车用排气系统，其包括排气歧管总成（1）、三元催化器总成（2）和消声器总成（3）；所述排气歧管总成（1）的出气端接头（5）上焊接有出气端法兰（7），三元催化器总成（2）的进气端接头（10）上焊接有进气端法兰（8），出气端法兰（7）和进气端法兰（8）通过螺栓进行连接；其特征在于：所述排气歧管总成（1）的出气端接头（5）和三元催化器总成（2）的进气端接头（10）均为弯管结构。
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