[发明专利]车辆用的电源装置以及搭载该电源装置的车辆有效
| 申请号： | 201110078405.3 | 申请日： | 2011-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN102198799A | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 小原隆司;中野慎也 | 申请（专利权）人： | 三洋电机株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/06 | 分类号： | B60L3/06;H02J7/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆用的电源装置，具备：使车辆行驶的行驶用电池(1)；将行驶用电池(1)与车辆侧负载(20)进行连接的输出开关(2)；和对输出开关(2)进行控制的控制电路(3)。输出开关(2)是能够控制导通电阻的半导体开关元件(11)。电源装置用控制电路(3)控制半导体开关元件(11)的导通电阻，使在对车辆侧负载(20)的并联电容器(23)进行预充电状态下的导通电阻比在导通状态下的导通电阻大，且在对车辆侧负载(20)的并联电容器(23)进行了预充电后，设为相比预充电状态为低电阻的导通状态来对车辆侧负载(20)供给行驶用电池(1)的电力。这样，不需要为了对并联电容器进行预充电而设置专用的半导体开关元件，而利用将行驶用电池与车辆侧负载连接的元件来对并联电容器进行预充电。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电源 装置 以及 搭载 | ||
【主权项】：
一种车辆用的电源装置，具备：行驶用电池(1)，其使车辆行驶；输出开关(2)，其将该行驶用电池(1)与具有并联电容器(23)的车辆侧负载(20)进行连接；和控制电路(3)，其对该输出开关(2)进行控制，所述输出开关(2)是能够控制导通电阻的半导体开关元件(11)，该半导体开关元件(11)的导通电阻由所述控制电路(3)控制，使在对车辆侧负载(20)的并联电容器(23)进行预充电状态下的导通电阻比在导通状态下的导通电阻大，且在对车辆侧负载(20)的并联电容器(23)进行了预充电后，设为相比进行预充电的状态为低电阻的导通状态来对车辆侧负载(20)供给行驶用电池(1)的功率。
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