[发明专利]一种发动机冷却系统及冷却方法无效
| 申请号： | 201110080845.2 | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN102733921A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 宋宏利;尹建民;王立新;李萌;李学伟;石中光;黄潜;于述亮 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/02 | 分类号： | F01P3/02;F01P7/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张昱;谭祐祥 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种发动机冷却系统，其包括散热器、膨胀水箱、泵装置、以及相互连通的缸盖水套和缸体水套，所述泵装置的输出口与所述缸盖水套的输入口相连通以输入冷却液，并将被输入的冷却液设置成分别用于对发动机的缸盖和缸体进行冷却的两个流路：第一流路是经由缸盖水套并从设于缸盖上的输出口流出、然后进入膨胀水箱后再流入所述泵装置的输入口所形成的环路；第二流路是经由缸体水套并从设于缸体上的输出口流出、然后进入散热器后再流入所述泵装置的输入口所形成的环路。本发明还涉及一种发动机冷却方法。采用本发明能够更加合理地控制并保持缸盖和缸体的温度，从而可以显著地提高润滑油温度、降低摩擦损失、改善燃油消耗并降低排放。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 冷却系统 冷却 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机冷却系统，其包括散热器、膨胀水箱、泵装置、以及相互连通的缸盖水套和缸体水套，其特征在于，所述泵装置的输出口与所述缸盖水套的输入口相连通以输入冷却液，并将被输入的冷却液设置成分别用于对发动机的缸盖和缸体进行冷却的两个流路，其包括：第一流路，其是经由所述缸盖水套并从设于缸盖上的输出口流出、然后进入所述膨胀水箱后再流入所述泵装置的输入口所形成的环路；以及第二流路，其是经由所述缸体水套并从设于缸体上的输出口流出、然后进入所述散热器后再流入所述泵装置的输入口所形成的环路。
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