[发明专利]制动装置有效
| 申请号： | 201110083436.8 | 申请日： | 2011-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN102248937A | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 石田聪 | 申请（专利权）人： | 株式会社爱德克斯 |
| 主分类号： | B60T11/10 | 分类号： | B60T11/10;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王轶;李伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种不会导致装置的大型化、高成本化，在急制动时能响应性良好地赋予足够的制动力的制动装置。制动装置具备：调节器(15c)，其利用施加于制动装置高压口(21b)和低压口(21c)的液压将与施加于先导压输入口(21d)的压力对应的液压从输出口(21e)输出至驱动液压室(13e)；储压器(15a1)，其与高压口(21b)和先导压输入口(21d)连接并储存制动液的液压；与低压口(21c)和先导压输入口(21d)连接的贮液箱(14)；配设在储压器(15a1)与先导压输入口(21d)之间的常闭式增压控制阀(15b2)；以及配设在贮液箱(14)与先导压输入口(21d)之间的常开型减压控制阀(15b1)。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种制动装置，其特征在于，具备：机械式调压部(15c，20)，该机械式调压部具有：高压口(21b)，该高压口被供给高压的液压；低压口(21c)，该低压口被供给压力比对所述高压口供给的液压的压力低的液压；先导压输入口(21d)，该先导压输入口被供给先导液压；以及输出口(21e)，该输出口利用施加在所述高压口以及所述低压口这两个口的液压而将与施加于所述先导压输入口的压力对应的液压输出至驱动液压室(13e)，该驱动液压室用于驱动主活塞(13c，13d)；高压压力源(15a1)，该高压压力源与所述高压口以及所述先导压输入口连接，并且储存由电动泵(15a2)加压输送来的制动液的液压；低压压力源(14)，该低压压力源与所述低压口以及所述先导压输入口连接，并且压力比所述高压压力源的压力低；以及电动式先导压产生部(15b)，该电动式先导压产生部构成为具有增压控制阀(15b2)和减压控制阀(15b1)，所述增压控制阀用于对制动液在所述高压压力源与所述先导压输入口之间的流动进行控制，所述减压控制阀用于对制动液在所述低压压力源与所述先导压输入口之间的流动进行控制，通过基于所述增压控制阀以及所述减压控制阀的对制动液的流动的控制，将期望的液压输出至所述先导压输入口。
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