[发明专利]电动车辆用的电动机轴的配线结构有效
申请号: | 201110083438.7 | 申请日: | 2011-03-29 |
公开(公告)号: | CN102730148A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 姜赟;钱蓓蓓 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62M7/12 | 分类号: | B62M7/12;B60K7/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种能够以简单的结构保护与定子接线的配线的电动车辆用的电动机轴的配线结构。电动车辆用的电动机轴(50)的配线结构中,在车轮(56)内具备行驶用的轮毂型的驱动用电动机(58),作为驱动用电动机(58)的车轴的电动机轴(50)的两端被车轴支承部(18L、18R、46L、46R)不能转动地固定在车身上,在车轮(56)内的电动机轴(50)上固定固定件(110),在车轮(56)的内侧固定旋转件(112),通过电动机轴(50)内而与固定件(110)进行接线,其中,在比电动机轴(50)的轴端靠内侧且车轴支承部(18L、18R、46L、46R)的内侧的电动机轴(50)上设置贯通孔(144),通过该贯通孔(144)而与固定件(110)进行接线。 | ||
搜索关键词: | 电动 车辆 机轴 结构 | ||
【主权项】:
一种电动车辆用的电动机轴(50)的配线结构,电动车辆中,在车轮(56)内具备行驶用的轮毂型的驱动用电动机(58),作为所述驱动用电动机(58)的车轴的电动机轴(50)的两端被车轴支承部(18L、18R、46L、46R)不能转动地固定在车身上,在所述车轮(56)内的所述电动机轴(50)上固定有固定件(110),在所述车轮(56)的内侧固定有旋转件(112),通过所述电动机轴(50)内而与所述固定件(110)进行接线,所述电动车辆用的电动机轴(50)的配线结构的特征在于,在比所述电动机轴(50)的轴端靠内侧且所述车轴支承部(18L、18R、46L、46R)的内侧的所述电动机轴(50)上设有贯通孔(144),通过该贯通孔(144)而与所述固定件(110)进行接线。
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