[发明专利]调相器型全可变气门正时机构在审
申请号: | 201110086033.9 | 申请日: | 2011-04-07 |
公开(公告)号: | CN102733879A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 朱譞晟 | 申请(专利权)人: | 朱譞晟 |
主分类号: | F01L1/344 | 分类号: | F01L1/344 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201108 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明公开一种调相器型全可变气门正时机构,是一种往复活塞式内燃机的气门驱动和控制机构,可用于汽油机或者柴油机。现有技术中有可以实现气门持续开启时间连续变化而保持气门升程不变的技术,但此类技术使用摆杆或者摇臂,体积比较庞大,磨损也比较大,在更高转速内燃机上应用受到制约。本发明采用了变速凸轮的技术,凸轮通过一个行星齿轮系连接曲轴驱动的齿轮轴,通过一个与凸轮同步驱动的偏心轮带动行星齿轮系中的行星轮支架周期性摆动,使凸轮的转动角速度在360周期内有一个较大的变化,当推动气门的时间恰好是凸轮快速摆动时,气门持续开启时间短,反之则时间更长。因为整个机构惯性比较小,部件的平衡性好,适合应用的内燃机转速更高。 | ||
搜索关键词: | 调相器 可变 气门 正时 机构 | ||
【主权项】:
一种调相器型全可变气门正时机构,包含:偏心轮轴,与内燃机的曲轴通过刚性机构相连接,转速是曲轴的二分之一;齿轮轴,与内燃机的曲轴通过刚性机构相连接;调相器,与所述齿轮轴通过齿轮啮合,其齿轮轴通过连杆与所述偏心轮轴相连;偏心轮调相器,调节所述偏心轮轴与曲轴的转动相位关系;凸轮套管,含有凸轮,凸轮与一个驱动气门的滚轮摇臂上的滚轮接触,转速是曲轴转速的二分之一。所述一种调相器型全可变气门正时机构,其特征还在于可以简化构成一种可变气门正时和升程机构,齿轮轴连接线性控制机构,曲轴以链条直接连接偏心轮轴,偏心轮轴的转速是曲轴转速的二分之一。
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