[发明专利]双离合式自动变速器换挡控制方法有效
| 申请号： | 201110088528.5 | 申请日： | 2011-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN102230532A | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 夏伟强;刘国强;于德泽;孙伟;任华林;郭晓林;陈德民;陆晓平;王峰;麻越垠 | 申请（专利权）人： | 浙江万里扬变速器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H61/684 |
| 代理公司： | 金华科源专利事务所有限公司 33103 | 代理人： | 黄飞 |
| 地址： | 321025 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车变速器类，具体是一种双离合式自动变速器换挡控制方法，其特征在于：通过调节用于控制双离合式自动变速器中离合器结合与分离电磁阀的占空比，来控制换挡过程中两个离合器的配合时序及其各自的接合速度和接合压力，以实现对换挡过程中前序离合器与后继离合器两个离合器传递扭矩之和与发动机扭矩相适应；根据传感器采集油门踏板位置信号、发动机转速、前序离合器输入轴的转速及离合器压力信号、后继离合器输入轴的转速及离合器压力信号，来决定何时进行换挡及相应的换挡方法。本发明方法使换挡过程平稳、快速，换挡品质较好，提高乘车舒适性。 | ||
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【主权项】：
一种双离合式自动变速器换挡控制方法，包括发动机转速的控制方法与控制时机、换挡过程中对两个离合器交替结合分离的控制方法，其特征在于：发动机转速控制方法是将变速器控制器串接在原有油门踏板至发动机控制线之间，由变速器控制器对油门踏板的位置信号进行AD采样，然后再通过DA转换输出相应的电压信号，以间接控制发动机；发动机转速的控制时机是在换挡过程中上一挡位的离合器分离，下一挡位的离合器滑摩摩相阶段，以适应下一挡位输入轴转速的变化；两个离合器交替接合分离的控制方法是通过精确调节两个离合器控制电磁阀的占空比来实现，离合器电磁阀占空比的大小决定了离合器的接合与分离速度；两个离合器压力变化的控制方法是通过控制离合器电磁阀占空比的变化速度来控制两个离合器压力变化曲线。
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