[发明专利]增压内燃机进气的装置、交通工具和增压内燃机进气的方法无效
| 申请号： | 201110090287.8 | 申请日： | 2011-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN102220896A | 公开（公告）日： | 2011-10-19 |
| 发明（设计）人： | 托马斯.希尔德;迈克尔.克莱默 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N3/05 | 分类号： | F01N3/05;F01N3/22;F02B37/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于增压内燃机(2)进气的装置(1)，其包括：布置在新鲜空气导管(7)中的压缩机(4)；布置在废气导管(8)中的、驱动所述压缩机(4)的涡轮(5)；在所述废气导管(8)中沿废气的流动方向布置在所述涡轮(5)之后的催化器(9)。此外，该装置(1)还包括一根在所述压缩机(4)和所述内燃机(2)之间从所述新鲜空气导管(7)中分支出的冷却空气导管(12)，其中，所述冷却空气导管(12)通入在所述内燃机(2)和所述催化器(9)之间的所述废气导管(8)中并且有一膨胀阀(13)连接在所述冷却空气导管(12)中。本发明还涉及一种相应的用于增压内燃机(2)进气的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 内燃机 装置 交通工具 方法 | ||
【主权项】：
一种用于增压内燃机(2)进气的装置(1)，其包括：‑一个布置在新鲜空气导管(7)中的压缩机(4)；‑一个布置在废气导管(8)中的、驱动所述压缩机(4)的涡轮(5)；‑一个在所述废气导管(8)中沿废气的流动方向布置在所述涡轮(5)之后的催化器(9)；‑一根在所述压缩机(4)和所述内燃机(2)之间从所述新鲜空气导管(7)中分支出的冷却空气导管(12)，其中，所述冷却空气导管(12)通入在所述内燃机(2)和所述催化器(9)之间的所述废气导管(8)中，并且一膨胀阀(13)连接在所述冷却空气导管(12)中。
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