[发明专利]一种扇区当量流量告警的实现方法

摘要

本发明涉及一种扇区当量流量告警的实现方法，其特征在于，以管制员工作负荷数据与航班流量数据综合得到扇区当量流量，并以扇区当量流量作为判别扇区流量告警的指标，所述方法通过计算机管理系统辅助实现，系统还包括一个流量管理程序生成/评估子系统，所述流量管理程序生成/评估子系统，用作所述扇区当量流量告警的操作平台，本发明创新提出当量流量指标，有效地解决了扇区管制员工作负荷对航班服务能力的影响，弥补了现行繁忙扇区流量告警机制的不足，该指标的应用更加符合扇区实际流量管理工作需要。

主权项

1.一种扇区当量流量告警的实现方法，其特征在于，以管制员工作负荷数据与航班流量数据综合得到扇区当量流量，并以扇区当量流量作为判别扇区流量告警的指标，所述方法包括：A）首先，把扇区航班分为四种活动特征：到达Arrival、起飞Departure、起飞和到达Inner以及平飞Over Flight；分别表述为活动特征A、活动特征D、活动特征I和活动特征O；B）把管制员工作负荷因素考虑在内所得航班流量数与实际调控的航班流量数的比值定义为当量系数； C）应用MMBB评估方法对管制员工作负荷进行评估；MMBB为Modified Messerschmitt Bokow-Blohm的缩写；D）把在给定时间段内在扇区活动的通过当量系数转换所得到的航班的数量定义为当量流量；当量流量的定义为以下表达式：(1)其中，：给定时间段的当量流量；：飞进该扇区并到达扇区内目的地机场的航班数量；：从该扇区内的机场起飞离开该扇区的航班数量；：起飞和目的地机场全部在该扇区内的航班数量；：起飞和降落机场均不在扇区内只是飞越此扇区的航班数量；：到达航班当量流量系数；：起飞航班当量流量系数；：起飞和到达航班当量流量系数；：平飞航班当量流量系数；    所述扇区当量流量告警方法的实现步骤如下：步骤1、根据航班平均飞行时间与航班数乘积等于总飞行时间的关系式，即式(2)、及式(3)，可以推算出各时段的当量流量，各时段的当量流量表示为式(4)：(2)(3)(4)其中，：同一类特征航班，平均每架飞机在扇区飞行活动的时间；：管制员在扇区内监控某一类特征航班所产生的工作负荷；：同一类特征所有航班在扇区飞行活动的时间；步骤2、设=（+++）/4，依据当量流量定义与式(1)反推求得各时段的当量系数，设如式(5)所示：(5)其中，：给定时段的航班数量；：给定时间段所求得的某一状态航班的当量系数；步骤3、为了使所求当量系数值与实际当量系数的误差达到最小，对各时间段所求的当量系数取均值，确定扇区最终的当量系数值即整个扇区某一状态航班流量的当量系数，如式(6)所示：(6)其中，：整个扇区某一状态航班流量的当量系数；步骤4、根据式(6)求得的当量系数值计算出该扇区任意时段的当量流量，再计算扇区总的当量流量，考虑该扇区的告警指标，当量流量超过告警线，则扇区空中交通必然会发生拥挤现象，否则，扇区空中交通运行顺畅。