[发明专利]加工高铁制动器缸体的夹具装置

摘要

本发明公开了一种加工高铁制动器缸体的夹具装置，包括分度头(1)、定位夹具(2)、气缸尾顶(3)、台座(4)。本发明采用由高精度液压阀驱动、锁定的四等分的分度头、定位夹具、气缸尾顶、台座构成的装置，应用时，由分度头卡盘夹持定位夹具，由定位夹具夹持工件，由气缸尾顶辅助将工件稳定压紧在定位夹具上，由数控铣床驱动分度头的液压阀来控制分度头带动工件受控配合切削刃具的切削自动旋转换面的技术方案，克服了现有技术存在成本高、效率低、易超差不良的问题与不足，通过快速夹持，受控旋转换面使高铁制动器缸体能够在通用数控铣床上完成一次装夹的多面加工，达到了降低成本、提高效率、提高产品合格率的目的。

主权项

一种加工高铁制动器缸体的夹具装置，其特征在于：包括分度头(1)、定位夹具(2)、气缸尾顶(3)、台座(4)，所述的分度头(1)为由液压阀驱动，受控于数控铣床的控制器的四等分旋转分度装置，分度头(1)的输出端设有分度头卡盘(12)；所述的定位夹具(2)为矩形钢板制成的夹持工件(01)的装置，定位夹具(2)的背面为与所述分度头卡盘(12)配合的平面，正面设有与工件(01)的基准靠面吻合的靠型面和定位销和定位孔，所述靠型面的周边设有若干由螺栓与压板构成的夹爪(21)；所述的气缸尾顶(3)为在钢质的支架上固定一个气动气缸构成的装置，气缸的缸体水平固定在支架上，气缸的活塞杆可伸缩活动；所述的台座(4)为上面设有若干用于螺栓连接用途的T形槽的矩形钢质平板；分度头(1)通过螺栓与台座(4)上的T形槽固定在台座(4)上，定位夹具(2)的平面与分度头卡盘(12)靠平配合，由分度头卡盘(12)将定位夹具(2)夹持固定；气缸尾顶(3)的气缸的活塞杆端面对着定位夹具(2)，活塞杆的中心轴线与分度头卡盘(12)的中心轴线重合，气缸尾顶(3)的支架通过螺栓与台座(4)上的T形槽固定在台座(4)上，气缸尾顶(3)与定位夹具(2)之间的间距为：大于工件(01)的靠顶距离，小于工件(01)的靠顶距离与气缸尾顶(3)气缸的活塞杆最大伸出距离之和；所述靠顶距离为工件(01)的基准靠面到工件(01)顶面的垂直距离。