[发明专利]一种电动车驱动系统

摘要

一种电动车驱动系统，取消了离合器踏板，只保留了加速踏板和制动踏板。在需要换挡的情况下，离合器控制单元控制离合器驱动电机将离合器分离，由于本发明的离合器驱动电机采用了直线电机（或旋转电机加凸轮机构），无需传统离合器操纵机构中复杂的减速增扭装置和传动机构；继而，根据车辆自动换挡规律，自动变速器控制单元发出指令，选、换挡电机驱动选、换挡执行机构完成换挡动作；最后，离合器控制单元控制离合器驱动电机反方向运动，使离合器接合，将车辆驱动电机动力通过变速箱传递出去，完成自动变速功能；在此过程中，只对车辆驱动电机做简单的控制，从而降低了对驱动电机本身制造技术的要求。

主权项

一种电动车驱动系统，主要由驱动电机及控制器、自动离合器和机械式自动变速器(AMT)组成，其中自动离合器又包括离合器和驱动装置及其可选的机械增力机构；机械式自动变速器又包括机械变速器、选挡电机及其操纵机构、换挡电机及其操纵机构，所述自动离合器的主动部分与车辆驱动电动机输出轴相连，从动部分与机械式自动变速器的输入轴相连，所述自动离合器采用干式膜片弹簧离合器，在不改变离合器基本结构的基础上，对离合器接合与分离的位移和速度进行实时控制；所述干式膜片弹簧离合器由直线电机或旋转电机加凸轮机构驱动其直接或间接的接合和分离；所述机械式自动变速器采用定轴齿轮式变速器，具体传动结构主要包括输入轴总成、中间轴总成、输出轴总成三部分，其特征在于，所述控制器能向CAN网络发布信息，包括电压、电流、扭矩、转速、电机温度、控制器温度、电机运行状态、控制器运行状态、水泵电源运行状态、故障代码，电机控制器预留检测端口，以方便调试和维护；所述驱动电机及控制器具备电气保护功能，电机与控制器具备欠压保护功能，在输入电压低于290VDC时，电机控制器保护停机，电机与控制器具备过压保护功能，在输入电压或者制动电压大于450VDC时，电机控制器保护停机，电机与控制器具备过流和短路保护功能，电机与控制器具备热保护功能，电机与控制器发生电气保护时，除水泵继续运转1min外，其它立刻停止，电机控制器发生电气保护可以自动回复。