[发明专利]基于发动机怠速控制的AMT车辆起步控制方法无效
| 申请号： | 201110106274.5 | 申请日： | 2011-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN102211575A | 公开（公告）日： | 2011-10-12 |
| 发明（设计）人： | 郭鹏;赵玉超;田磊 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/04 | 分类号： | B60W10/04;B60W10/10;B60W30/00 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及的一种基于发动机怠速控制的AMT车辆起步控制方法，采用以下步骤：a.启动发动机，挂入起步档位，电控机械式自动变速器AMT控制发动机保持怠速状态，轻踩油门发出起步信号；b.接收到起步信号后，控制动力源驱动离合器到半结合点；c.电控机械式自动变速器AMT控制发动机转速为650~1300rpm，检测输出轴转速是否大于50rpm；d.电控机械式自动变速器AMT控制发动机扭矩限值从40％逐步提高至100％，同时控制动力源驱动离合器逐渐结合，检测离合器滑移率是否小于5％，同时输出轴转速是否大于120rpm；e.电控机械式自动变速器AMT停止对发动机控制，车辆起步过程结束。其有益效果为：降低离合器的磨损，在保持动力性的前提下尽量提高车辆的舒适性和经济性等。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 发动机 控制 amt 车辆 起步 方法 | ||
【主权项】：
一种基于发动机怠速控制的AMT车辆起步控制方法，其特征在于，包括以下步骤：a.启动发动机，挂入起步档位，电控机械式自动变速器AMT控制发动机保持怠速状态，轻踩油门发出起步信号；b.接收到起步信号后，控制动力源驱动离合器到半结合点，当检测到输出轴转速大于10rpm时，检测发动机转速是否小于400 rpm，若是，进行步骤f，若否，进行步骤c；c.电控机械式自动变速器AMT控制发动机转速为650 ~1300rpm，检测输出轴转速是否大于50 rpm，若是，进行步骤d，若否进行步骤f；d.电控机械式自动变速器AMT控制发动机扭矩限值从40％逐步提高至100％，同时控制动力源驱动离合器逐渐结合，检测离合器滑移率是否小于5％，同时输出轴转速是否大于120 rpm，若是，进行步骤e，若否，进行步骤f；e.电控机械式自动变速器AMT停止对发动机控制，车辆起步过程结束；f.车辆起步失败。
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