[发明专利]一种电动汽车电驱动系统试验装置及其方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车电驱动系统试验装置及其方法，包括整流电源，转矩转速传感器，测控单元，被、陪试电驱动系统，模拟工况模块，被试和陪试电驱动系统包括电机控制器和车载电机，被（陪）试电机控制器的交流电源端与被（陪）试车载电机的三相交流电源端相连；被（陪）试车载电机的输出轴与转矩转速传感器连接，转矩转速传感器与测控单元相连；被（陪）试电机控制器的直流电源端通过直流母线并联在整流电源的直流电源输出端；整流电源，被（陪）试电机控制器，被（陪）试车载电机，分别与测控单元相连；直流电压、电流传感器和交流电压、电流传感器与测控单元相连；模拟工况模块与测控单元相连。本发明试验装置工况全，设备成本低，效率高。

主权项

一种电动汽车电驱动系统试验装置，包括整流电源（1），转矩转速传感器（4），测控单元（5），整流电源（1）的三相交流电输入端与三相交流电源相连，其特征在于，电驱动系统试验装置还包括：被试电驱动系统（2），陪试电驱动系统（3），模拟工况模块（6），所述的被试电驱动系统（2）包括被试电机控制器（21）和被试车载电机（22），所述的陪试电驱动系统（3）包括陪试电机控制器（31）和陪试车载电机（32），所述被试电机控制器（21）的交流电源端与被试车载电机（22）的三相交流电源端相连，所述陪试电机控制器（31）的交流电源端与陪试车载电机（32）的三相交流电源端相连；被试车载电机（22）的输出轴和陪试车载电机（32）的输出轴与转矩转速传感器（4）连接，转矩转速传感器（4）与测控单元（5）相连；被试电机控制器（21）的直流电源端和陪试电机控制器（31）的直流电源端通过直流母线并联在整流电源（1）的直流电源输出端上；整流电源（1），被试电机控制器（21），被试车载电机（22），陪试电机控制器（31），陪试车载电机（32）分别与测控单元（5）相连；直流电压、电流传感器（8）和交流电压、电流传感器与测控单元（5）相连；模拟工况模块（6）与测控单元（5）相连。