[发明专利]混合驱动系统

摘要

一种混合驱动系统，该系统具有第一驱动装置(11)，特别是燃机，以及第二驱动装置(12)，特别是电机，用于驱动机动车辆的变速器(10)的变速器输出轴(20)，其中，变速器(10)包括：具有第一主轴(17)的第一可换挡子变速器(15)，所述第一可换挡子变速器(15)通过第一组可换挡齿轮对(41/51，42/52，43/53，44/54)与中间轴(28)连接，其中，所述第一驱动装置(11)与所述第一可换挡子变速器(15)的第一主轴(17)连接，以及具有第二主轴(18)第二可换挡子变速器(16)，所述第二可换挡子变速器(16)通过第二组可换挡齿轮对(45/51，46/52，47/53，48/54)与所述中间轴(28)连接，其中，所述第一可换挡子变速器(15)的至少一对可换挡齿轮对由两个可换挡惰轮(41，51)形成，其中，所述两个可换挡惰轮中的第一个惰轮(41)通过换挡元件(A)与所述第一主轴(17)连接，而所述两个可换挡惰轮中的第二个惰轮(51)通过换挡元件(C)与所述中间轴(28)连接，以及其中，所述两个可换挡惰轮(41，51)中的至少一个布置在从所述第二驱动装置(12)到所述变速器(10)的每条轴的每一条能量路径中，所述每条轴为所述第一主轴(17)、所述第二主轴(18)以及所述中间轴(28)。

主权项

一种混合驱动系统，具有第一驱动装置(11)，特别是燃机，以及第二驱动装置(12)，特别是电机，用于驱动机动车辆的变速器(10)的变速器输出轴(20)，其中，所述变速器(10)包括：具有第一主轴(17)的第一可换挡子变速器(15)，所述第一可换挡子变速器(15)通过第一组可换挡齿轮对(41/51，42/52，43/53，44/54)可连接到中间轴(28)，其中，所述第一驱动装置(11)与所述第一可换挡子变速器(15)的第一主轴(17)连接，以及具有第二主轴(18)第二可换挡子变速器(16)，所述第二可换挡子变速器(16)通过第二组可换挡齿轮对(45/51，46/52，47/53，48/54)可连接到所述中间轴(28)，其中，所述第一可换挡子变速器(15)的至少一对可换挡齿轮对由两个可换挡惰轮(41，51)形成，其中，所述两个可换挡惰轮中的第一个惰轮(41)通过换挡元件(A)与所述第一主轴(17)连接，而所述两个可换挡惰轮中的第二个惰轮(51)通过换挡元件(C)与所述中间轴(28)连接，其特征在于，所述两个可换挡惰轮(41，51)中的至少一个布置在从所述第二驱动装置(12)到所述变速器(10)的每条轴的每一条能量路径中，所述每条轴为所述第一主轴(17)、所述第二主轴(18)以及所述中间轴(28)。