[发明专利]一种飞机机身结构爆破切割防护方法无效
| 申请号： | 201110113936.1 | 申请日： | 2011-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN102285455A | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 宋文娟;朱永峰;关焕文;封文春 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64D25/00 | 分类号： | B64D25/00;B64C1/14 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种飞机机身结构爆破切割防护方法，其特征在于，防护装置的截面为槽型结构，安装过程中，防护装置覆盖切割索，该防护装置的一侧弯边与切割索附近的长桁结构或框结构连接，另一侧弯边的位置越过切割索中心线，上述另一侧弯边的底端与切割索保护装置的上表面之间留有缝隙，并且防护装置的顶部与切割索保护装置的上表面之间留有空腔。本发明的技术方案，解决了爆破切割产生的反向冲击碎片和形成出口处弯边毛刺对逃生人员的影响，同时，本发明结构简单，操作方便，具有较大的实用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 机身 结构 爆破 切割 防护 方法 | ||
【主权项】：
一种飞机机身结构爆破切割防护方法，其特征在于，防护装置的截面为槽型结构，安装过程中，防护装置覆盖切割索，该防护装置的一侧弯边与切割索附近的长桁结构或框结构连接，另一侧弯边的位置越过切割索中心线，上述另一侧弯边的底端与切割索保护装置的上表面之间留有缝隙，并且防护装置的顶部与切割索保护装置的上表面之间留有空腔。
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