[发明专利]一种用于非同轴翼面的同步操纵机构无效

专利信息
申请号: 201110113940.8 申请日: 2011-05-04
公开(公告)号: CN102279089A 公开(公告)日: 2011-12-14
发明(设计)人: 黄国宁 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
主分类号: G01M9/08 分类号: G01M9/08
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 高原
地址: 710089 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 发明涉及一种用于非同轴翼面的同步操纵机构。所述用于颤振模型非同轴升降舵的同步操纵连接机构,由本体[1]、左拨叉[2]、右拨叉[3]、关节轴承[4](2个)、轴销1[5](2个)、弹簧接头连接杆[6]、弹簧接头[7]、轴销2[8]、套管[9](2个)、轴销3[10](2个)及轴销4[11]组成。其中,左、右升降舵分别与左、右拨叉相连,整个同步操纵机构通过轴销4[11]悬挂在机体结构上,弹簧接头通过弹簧与主结构[14]相连,模拟升降舵操纵刚度,实现同步操纵左、右升降舵。因此,本发明可以在尾段颤振模型上模拟升降舵的操纵形式,实现了非同轴升降舵在同一驱动点的同步操纵。
搜索关键词: 一种 用于 同轴 同步 操纵 机构
【主权项】:
一种非同轴翼面的同步操纵机构,由本体[1]、左拨叉[2]、右拨叉[3]、关节轴承[4](2个)、销轴1[5](2个)、弹簧接头连接杆[6]、弹簧接头[7]、销轴2[8]、套管[9](2个)、销轴3[10](2个)及销轴4[11]组成,其中左拨叉[2]、右拨叉[3]分别通过关节轴承[4]和销轴1[5]操纵机构本体[1]连接起来;套管[9]与两个拨叉通过销轴3[10]来连接;弹簧接头连接杆[6]与操纵机构本体[1]是螺纹连接;弹簧接头[7]与弹簧接头连接杆[6]通过销轴[8]来连接;左升降舵[12]、右升降舵[13]分别与左拨叉[2]、右拨叉[3]连接;同步操纵机构本体[1]通过销轴4[11]悬挂在主结构[14]上,同时弹簧接头[7]与机体主结构[14]通过弹簧[15]连接。
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