[发明专利]多次喷射正时控制的方法有效
| 申请号： | 201110116691.8 | 申请日： | 2011-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN102235257A | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | I.哈斯卡拉;Y-Y.王;C-B.M.关;F.A.马特库纳斯;O.H.达奇 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及多次喷射正时控制的方法。提供一种用于调整内燃发动机的燃料喷射正时的方法，该内燃发动机包括气缸并且构成为操作每燃烧循环的气缸中的多次燃料喷射，包括监测贯穿第一燃烧循环的气缸内压力，基于气缸内压力确定实际的燃烧相位度量，监测包括第一喷射正时和第二喷射正时的基线燃料喷射正时，基于基线燃料喷射正时提供期望燃烧相位度量，将实际燃烧相位度量与期望燃烧相位度量相比较，以及基于该比较调整第二燃烧循环中的基线燃料喷射正时。 | ||
| 搜索关键词： | 多次 喷射 正时 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于调整内燃发动机中的燃料喷射正时的方法，该内燃发动机包括气缸并且构成为操作每燃烧循环的气缸中的多次燃料喷射，该方法包括：监测贯穿第一燃烧循环的气缸内压力；基于所述气缸内压力确定实际的燃烧相位度量；监测包括第一喷射正时和第二喷射正时的基线燃料喷射正时；基于所述基线燃料喷射正时提供期望的燃烧相位度量；将实际的燃烧相位度量与所述期望的燃烧相位度量相比较；和基于该比较调整第二燃烧循环中的基线燃料喷射正时。
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