[发明专利]用于致动摩擦离合器的方法有效
| 申请号： | 201110126012.5 | 申请日： | 2011-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN102261402A | 公开（公告）日： | 2011-11-30 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·戈里厄斯;约尔格·迈斯纳 | 申请（专利权）人： | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 田军锋;魏金霞 |
| 地址： | 德国翁特*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于致动摩擦离合器(16)的方法，特别是用于车辆驱动系统(10)的摩擦离合器的致动方法，所述摩擦离合器(16)利用由液压致动器装置(20)产生的离合器压力(pK)作用，该液压致动器装置(20)具有电可致动流体源(22)并具有液压致动器(26)，液压致动器(26)的状态的特征为与离合器压力(pK)相关的致动器实际值(xI)，该方法具有以下步骤：形成致动器装置(20)的以调节为导向的模型(50)，该模型具有作为输入的至少一个流体源致动变量(I)和作为平坦输出的至少致动器实际值(xI)，该模型可反演；形成致动器装置(20)的反演模型(58)；以及将致动器标称值(xS)输入到反演模型(58)中，并利用由此形成的模型致动变量(Ides)用于致动流体源(22)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 摩擦 离合器 方法 | ||
【主权项】：
一种用于致动摩擦离合器(16)、特别是用于机动车辆驱动系(10)的摩擦离合器的方法，所述摩擦离合器(16)利用由液压致动器装置(20)产生的离合器压力(pK)作用，所述液压致动器装置(20)具有电可致动流体源(22)并具有液压致动器(26)，所述液压致动器(26)的状态的特征为与所述离合器压力(pK)相关的致动器实际值(xI)，所述方法具有以下步骤：形成所述致动器装置(20)的以调节为导向的模型(50)，所述模型具有作为输入的至少一个流体源致动变量(I)和作为平坦输出的至少所述致动器实际值(xI)，并且所述模型能够反演；形成所述致动器装置(20)的反演模型(58)；以及将致动器标称值(xS)输入到所述反演模型(58)中，并利用从所述反演模型(58)产生的模型致动变量(Ides)来致动所述流体源(22)。
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