[发明专利]双蓄电池汽车供电系统中的充放电控制方法有效
| 申请号： | 201110126104.3 | 申请日： | 2011-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN102790407A | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 邓恒;李军 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李湘;高为 |
| 地址： | 201203 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车电子技术，特别涉及一种在利用多块蓄电池作为储能设备的汽车供电系统中对用于启动的蓄电池的充放电过程进行控制的方法。双蓄电池汽车供电系统包括发电机、与所述发电机并联耦合以形成供电回路的第一蓄电池、与起动机并联耦合以形成启动回路的第二蓄电池以及可控地耦合在所述供电回路与所述启动回路之间并提供直流-直流变换的控制单元，其中，所述控制单元利用所述发电机或所述第一蓄电池将所述第二蓄电池的荷电状态控制在所需的水平。按照本发明的方法，可以高效、灵活的方式将启动型蓄电池的荷电水平控制在所需的水平。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 汽车 供电系统 中的 放电 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种在双蓄电池汽车供电系统中执行的充放电控制方法，所述双蓄电池汽车供电系统包括发电机、与所述发电机并联耦合以形成供电回路的第一蓄电池、与起动机并联耦合以形成启动回路的第二蓄电池以及可控地耦合在所述供电回路与所述启动回路之间并提供直流‑直流变换的控制单元，其中，所述控制单元利用所述发电机或所述第一蓄电池将所述第二蓄电池的荷电状态控制在所需的水平。
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