[发明专利]用于控制电动车辆的充电和放电的系统、装置和方法有效
申请号: | 201110129962.3 | 申请日: | 2011-05-13 |
公开(公告)号: | CN102244401A | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 孙东民;朴宰成;吴正桓 | 申请(专利权)人: | LS产电株式会社 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01M10/44 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;孙丽梅 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 本发明公开了一种用于控制电动车辆的充电和放电的系统、装置和方法。公开了一种利用电动车辆的技术。所述技术使得用户能够设定电动车辆的运行计划以及用于对电动车辆电池进行充电/放电的电价。根据设定的信息,对所述电动车辆电池进行充电,或者收集在所述电动车辆电池中所充的电能。因此,在电能可变定价下,能够以用户核准的价格对所述电动车辆电池进行充电。当电价升高或者所述电动车辆无运行计划时,存储在电池中的电能被收集以运行电气装置或者将存储的电能再出售给电力公司,从而获得经济利益。随着电动车辆的广泛普及,可以预期的是在整个社会中节约相当量的电能。 | ||
搜索关键词: | 用于 控制 电动 车辆 充电 放电 系统 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种用于控制电动车辆的充电和放电的系统,所述系统包括:运行模式判定单元,其配置为在电动车辆用户对电动车辆电池进行充电之后判定运行的存在;第一输入单元,其配置为接收由所述电动车辆用户输入的所述电动车辆电池充电时所需的电价;第二输入单元,其配置为接收由所述电动车辆用户输入的在所述电动车辆电池放电时所产生的电价;充电单元,其配置为,在对所述电动车辆电池进行充电之后所述电动车辆运行的第一模式下,当电价小于通过所述第一输入单元输入的所述电价时,所述充电单元对所述电动车辆电池进行充电;以及充放电单元,其配置为,在对所述电动车辆电池进行充电之后所述电动车辆不运行的第二模式下,当电价小于通过所述第一输入单元输入的电价时,所述充放电单元对所述电动车辆电池进行充电,并且,当电价超过通过所述第二输入单元输入的电价时,所述充放电单元对所述电动车辆电池进行放电。
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