[发明专利]驱动力传递装置有效
| 申请号： | 201110131452.X | 申请日： | 2011-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN102248886A | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 竹本宪弘;高木康朗;日高辉胜 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K8/00 | 分类号： | B60K8/00;F16H57/02;F16H55/30 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 王景刚 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种驱动力传递装置，防止在旋转轴上产生倾斜，提高设定于旋转轴上的轴安装零件的耐久性。混合驱动力传递装置具备变速器输入轴(5)、链驱动机构、定轮轴(54)、第一接合器(56)。变速器输入轴(5)可旋转地支承于变速器壳(41)，自发动机(Eng)和电动机/发电机(9)的至少一方的旋转驱动产生的转矩传递到轴安装零件。链驱动机构具有随变速器输入轴(5)旋转驱动而旋转的驱动侧链轮(51)、使油泵(O/P)的泵轴(57)旋转驱动的被动侧链轮(52)、卷挂于两链轮(51、52)的链条(53)。定轮轴固定于变速器壳上，支承由链条施加于驱动侧链轮的负荷。第一接合器(56)将变速器输入轴(5)的旋转驱动产生的转矩传递到驱动侧链轮(51)。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
一种驱动力传递装置，用于将来自动力源的转矩分配到外部装置及辅机，其特征在于，具备：第一轴承及第二轴承，其与静止部件一起固定；第一链轮，其可旋转地支承于所述第一轴承；第二链轮，其可与所述辅机驱动结合；链条，其将所述第一链轮与所述第二链轮结合；旋转轴，其可旋转地支承于所述第二轴承，与所述动力源驱动结合，并可与所述外部装置驱动卡合，所述动力源将所述转矩的第一部分向所述外部装置传递；接头，其将所述旋转轴驱动连接于所述第一链轮，所述旋转轴将所述转矩的第二部分向所述第一链轮传递。
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