[发明专利]发动机闭环口间隙技术运用无效
| 申请号： | 201110135608.1 | 申请日： | 2011-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN102797587A | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 谢国光 | 申请（专利权）人： | 谢国光 |
| 主分类号： | F02F11/00 | 分类号： | F02F11/00;F02F5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 223100 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了发动机闭环口间隙技术运用，缸套和活塞全部经过严格检验，尺寸公差分为A、B、C、D四个等级，缸套与活塞配对装配，配置闭口活塞环；活塞也全部经过严格的检验，尺寸公差分为X、Y方向A、B、C、D四个等级，与缸套配对装配；活塞、活塞环与缸壁要形成微小的间隙，使其形成润滑油膜层，该润滑油膜层的硬度非常软，与硬度非常高的缸套形成一种软和硬的摩擦，摩擦力非常小，磨损也相应的非常小。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 闭环 间隙 技术 运用 | ||
【主权项】：
发动机闭环口间隙技术运用，其特征在于：缸套和活塞全部经过严格检验，尺寸公差分为A、B、C、D四个等级，缸套与活塞配对装配，配置闭口活塞环；活塞也全部经过严格的检验，尺寸公差分为X、Y方向A、B、C、D四个等级，与缸套配对装配；活塞、活塞环与缸壁要形成微小的间隙，使其形成润滑油膜层，该润滑油膜层的硬度非常软，与硬度非常高的缸套形成一种软和硬的摩擦，摩擦力非常小，磨损也相应的非常小。
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