[发明专利]多模式多燃料燃烧系统无效
| 申请号： | 201110138269.2 | 申请日： | 2011-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN102278216A | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 吕兴才;黄震;吉丽斌;马骏骏;侯玉春 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08;F02M25/07;F02D43/00 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人： | 王毓理 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种内燃机技术领域的多模式多燃料燃烧系统，包括：柴油油箱、柴油滤清器、柴油高压共轨喷射系统、第一辅助燃料油箱、第一共轨气口喷射系统、第二辅助燃料油箱、第二共轨气口喷射系统、冷却废气再循环装置和电子控制单元。本发明可以避免火花点火燃烧模式在低温冷起动阶段的着火与燃烧不稳定、燃烧效率差、碳氢和一氧化碳排放高的问题；可以实现各种模式的顺利切换；只要对现有发动机进行简单的技术改造而实现全负荷范围内高效超低排放。 | ||
| 搜索关键词： | 模式 燃料 燃烧 系统 | ||
【主权项】：
一种多模式多燃料燃烧系统，其特征在于，包括：柴油油箱、柴油滤清器、柴油高压共轨喷射系统、第一辅助燃料油箱、第一共轨气口喷射系统、第二辅助燃料油箱、第二共轨气口喷射系统、冷却废气再循环装置和电子控制单元，其中：柴油滤清器两端分别连接柴油油箱和柴油高压共轨喷射系统，冷却废气再循环装置分别与发动机的排气管、空气混合冷却器以及进气管相连通，冷却废气再循环装置的控制端与电子控制单元的输出端连接，第一共轨气口喷射系统分别与第一辅助燃料油箱和发动机相连接，第二共轨气口喷射系统分别与第二辅助燃料油箱和发动机相连接，第一共轨气口喷射系统和第二共轨气口喷射系统的控制端均与电子控制单元的输出端相连接并接收控制指令。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海交通大学，未经上海交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201110138269.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
