[发明专利]汽车空腔阻隔件及其使用方法有效
| 申请号： | 201110148032.2 | 申请日： | 2011-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN102328625A | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 岳洋;顾颍;王海林;刘强;马芳武;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/08 | 分类号： | B60R13/08 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车空腔阻隔件及其使用方法，旨在解决现有的汽车空腔填充物结构复杂通用性差、减振降噪效果不明显的不足。该发明包括呈封闭六面体的骨架，骨架的前、后表面分别设有增强层和减振层，增强层上设有用于固定空腔阻隔件的卡扣，卡扣穿透增强层并且和骨架为一体结构，骨架的上、下表面设有一层未经发泡的发泡材料层，骨架的左、右表面为带有加强筋的凹凸面，凹凸面附着一层未经发泡的发泡材料层。卡扣卡在汽车的空腔钣金上，减振层粘贴在空腔钣金上，空腔阻隔件经电泳烘烤，使发泡材料层发泡阻隔密封汽车空腔，增强层发泡后紧密贴合在空腔钣金上。整个空腔阻隔件结构简单、通用性强、减振降噪效果明显。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 空腔 阻隔 及其 使用方法 | ||
【主权项】：
一种汽车空腔阻隔件，其特征是，包括呈封闭六面体的骨架，骨架的前、后表面分别设有增强层（4）和减振层（8），增强层上设有用于固定空腔阻隔件的卡扣（5），卡扣穿透增强层并且和骨架为一体结构，骨架的上、下表面设有一层未经发泡的发泡材料层，骨架的左、右表面为带有加强筋的凹凸面，凹凸面附着一层未经发泡的发泡材料层。
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