[发明专利]控制系统和控制方法有效
| 申请号： | 201110160319.7 | 申请日： | 2011-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN102310855A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 吉见政史 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60W10/08;B60W20/00;B60L11/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 马江立;常殿国 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于混合动力车辆的控制系统和控制方法。该控制方法包括：获取EV开关(30)已被操作的信息，所述EV开关在要选择车辆以EV模式行驶时被操作，在所述EV模式中，使车辆利用仅来自旋转电机(16)的动力行驶的EV行驶优先；如果当所述EV开关(30)已被操作时车辆的状况不满足用于容许所述EV模式的预定的容许条件但满足用于预约所述EV模式的预定的预约条件，则开始容许准备控制，所述容许准备控制用于引起从车辆的状况满足所述预约条件的状态向车辆的状况满足所述容许条件的状态的转变；以及如果满足所述预定的容许条件，则使得能够控制处于所述EV模式的车辆的行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力车辆的控制系统，所述混合动力车辆能够利用来自内燃发动机和旋转电机中至少一者的动力行驶，其特征在于包括：EV开关(30)，所述EV开关在要选择所述车辆以EV模式行驶时被操作，在所述EV模式中，使所述车辆利用仅来自所述旋转电机(16)的动力行驶的EV行驶优先；和控制装置(40)，所述控制装置获取关于所述EV开关(30)的操作状态的信息，并根据所获取的关于所述操作状态的信息来控制所述车辆的行驶状态，其中，所述控制装置(40)包括：获取部(42)，所述获取部执行获取所述EV开关(30)已被操作的信息的操作信息获取控制；和容许准备部(48)，如果当所述EV开关(30)已被操作时所述车辆的状况不满足预定的EV模式容许条件但满足预定的EV模式预约条件，则所述容许准备部开始容许准备控制，所述容许准备控制用于引起从所述车辆的状况满足所述EV模式预约条件的状态向所述车辆的状况满足所述EV模式容许条件的状态转变，其中，所述控制装置构造成当满足所述EV模式容许条件时变得能够执行向EV模式行驶控制的转变，并且其中，在所述EV模式行驶控制中，处于所述EV模式的所述车辆的行驶被控制。
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