[发明专利]流量控制阀

摘要

一种流量控制阀(70)包括外壳(72)和滑阀(80)，该外壳(72)具有与油路(62到66)连通的容纳室(71)，该滑阀(80)以往复方式可移动地容纳在该容纳室(71)中。该外壳(72)包括螺栓(14)和套筒(73)，该螺栓(14)用于紧固可变气门定时机构的可动构件，而该套筒(73)插入设置在螺栓(14)中的插入部(18)中并且具有容纳室(71)。螺栓(14)设有端口(22到26)，油路(62、64到66)通过该端口与插入部(18)连通。套筒(73)设有穿过套筒(73)的通孔(74)。此外，环形突出部(19)和凹部(77)设置为相位调节部，该相位调节部将套筒(73)相对于螺栓(14)的旋转相位调节到端口(22到26)在位置上与通孔(74)重合的相位并且保持套筒(73)相对于螺栓(14)的旋转相位等于所调节到的相位。

主权项

一种流量控制阀，所述流量控制阀应用于配备有可变机构(11)的内燃发动机，所述可变机构(11)根据液压流体的供给/排出操作可动构件(13)，以改变发动机气门(6)的气门打开/关闭特性，所述流量控制阀设置成横跨多个油路(62、64到66)，所述液压流体通过所述多个油路(62、64到66)向所述可变机构(11)供给/从所述可变机构(11)排出，所述流量控制阀配备有外壳(72)和滑阀(80)，其中与各个油路(62、64到66)连通的容纳室(71)形成在所述外壳内，而所述滑阀(80)容纳在所述容纳室(71)中并且沿所述容纳室(71)的轴线(L1)往复运动，并且所述流量控制阀根据所述滑阀(80)沿所述轴线(L1)的位置来改变所述液压流体的供给/排出模式，以控制所述气门打开/关闭特性，所述流量控制阀的特征在于：所述外壳(72)包括螺栓(14)和套筒(73)，所述螺栓(14)紧固所述可动构件(13)，而所述套筒(73)插入形成在所述螺栓(14)中的插入部(18)中，并且所述容纳室(71)形成在所述套筒(73)内，所述螺栓(14)设有端口(22到26)，所述油路(62、64到66)通过所述端口(22到26)与所述插入部(18)连通，所述套筒(73)设有穿过所述套筒(73)的通孔(74)，所述外壳(72)设有相位调节部，所述相位调节部将所述套筒(73)相对于所述螺栓(14)的旋转相位调节到所述端口(22到26)在位置上与所述通孔(74)相重合的相位，并且使所述套筒(73)相对于所述螺栓(14)的旋转相位保持为等于所调节到的相位。