[发明专利]一种立体交通设施的改进设置

摘要

本发明公开了一种立体交通设施的改进设置，该立体交通设施包括空架轨道和按悬挂骑行方式在空架轨道上行驶的电动车两部分。车体为悬挂式结构，在底部沿纵向开有与滑轨结合的贯通槽体，沿槽体的水平端面间隔设有一组主轮，该主轮为承重和驱动轮，其下端与悬挂在空中的滑轨上端面接触，沿槽体的两垂直面上分别设置有用于与滑轨限位和确保主动轮不走偏的各一组小车轮，车顶两端各设置有可调角度的水平翼，主要是在车底端设置普通车一样的小车轮，以蓄电池驱动，便于转弯，停放和运输，以并列双柱和V字或W形接口处理热胀冷缩问题，使运输更平稳，本发明可以使立体交通设施更适合于城市城际交通，实现轻便化、不占地面使用面积、无需屏蔽和绿色交通等技术问题。

主权项

一种立体交通设施的改进设置，其特征是解决一种立体交通设施的转弯，停放及运输问题，使一种立体交通设施更适合于城市或城际交通，实现轻便化、不占地面使用面积和绿色交通等技术问题，技术方案是，该立体交通设施包括空架轨道和按悬挂骑行方式在空架轨道上行驶的电动车两部分，在车体的底部沿纵向开有与滑轨结合的贯通槽体，沿槽体的水平端面间隔设有一组主轮，该主轮为承重和驱动轮，其下端与悬挂在空中的滑轨上端面接触，沿槽体的两垂直面上分别设置有用于与滑轨限位和确保主动轮不走偏的各一组小车轮，在车顶两端各设置一个可调角度的水平翼，在车行进时产生上升力，可以减少颠簸；本发明在车底端设置与普通车一样的小车轮，以蓄电池驱动，也可以采用有线供电形式驱动，电源切换可采用联动形式，方便车的转弯，停放及运输，更适合于城市城际交通运输，该电动车是采用由滑轨两侧或一侧设置供电线及车体对应的滑动接触部件组成的供电回路形式，该电动车可采用蓄电池供电形式，所述的滑轨为混凝土梁的结构形式，也可以采用钢铁结构等形式，处理热障冷缩问题采用并列双柱，钢结构也可以采用Y字形支柱，滑轨设置成V字或W形接口。