[发明专利]折叠式电动车无效
| 申请号： | 201110163007.1 | 申请日： | 2011-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN102730125A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 朱博文 | 申请（专利权）人： | 朱政 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00;B62K11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种折叠式电动车，包括车体前部和车体后部，车体前部和车体后部相对转动连接，车体前部前部设置有转向轮和控制杆，控制杆与车体前部转动连接，车体前部可相对车体后部以两者的下表面贴近的方式向下折叠，控制杆可折叠于车体前部的上表面，控制杆与转向轮连接并控制其转向，车体后部的后端下部设置有驱动轮，车体前部相对车体后部折叠后转向轮与驱动轮相互穿插设置。由于本发明提供的折叠式电动车的车体前部可相对车体后部以两者的下表面贴近的方式向下折叠，控制杆可折叠于车体前部的上表面，在此控制杆、车体前部和车体后部形成紧密的三重折叠，折叠后的电动车体积更小，因此便于携带。另外，本发明中的转向轮与驱动轮相互穿插设置，从而使电动车的折叠结构更加便于设置，而且折叠后体积更加小巧。 | ||
| 搜索关键词： | 折叠式 电动车 | ||
【主权项】：
一种折叠式电动车，其特征是：包括车体前部(1)和车体后部(2)，车体前部(1)和车体后部(2)相对转动连接，车体前部(1)前部设置有转向轮(3)和控制杆(4)，控制杆(4)与车体前部(1)转动连接，车体前部(1)可相对车体后部(2)以两者的下表面贴近的方式向下折叠，所述控制杆(4)可折叠于车体前部(1)的上表面，控制杆(4)与转向轮(3)连接并控制其转向，车体后部(2)的后端下部设置有驱动轮(5)，所述车体前部(1)相对车体后部(2)折叠后转向轮(3)与驱动轮(5)相互穿插设置。
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