[发明专利]传动系和底盘有效
申请号: | 201110166041.4 | 申请日: | 2011-06-15 |
公开(公告)号: | CN102310754A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | M·弗赫特纳;R·诺布洛克 | 申请(专利权)人: | F.波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | B60K6/20 | 分类号: | B60K6/20;B60K6/36 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 杨勇;郑建晖 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及传动系,其具有:一个第一车桥变速器;一个第二车桥变速器;一台内燃发动机,该内燃发动机可以工作性地连接到该第一和/或该第二车桥变速器上;一台电动机器,该电动机器可以工作性地连接到该第一和/或该第二车桥变速器上,该第一车桥变速器、内燃发动机、电动机器以及第二车桥变速器进行配置并且相互连接的方式为,使该传动系形成一种自支撑安排。本发明进一步涉及:一种尤其是用于混合动力机动车辆的底盘,该底盘具有:一个此类的传动系;工作性地连接到第一车桥变速器上的一个后桥;以及工作性地连接到该第二车桥变速器上的一个前桥;一个作用在底盘上的机械负载,该机械负载借助于该传动系可以从一个车桥传递至另一个车桥上。 | ||
搜索关键词: | 传动 底盘 | ||
【主权项】:
一种尤其是用于混合动力机动车辆的传动系(1),其具有:一个第一车桥变速器(2);一个第二车桥变速器(3);一台内燃发动机(4),该内燃发动机可以工作性地连接到该第一和/或该第二车桥变速器(2,3)上;以及一台电动机器(5),该电动机器可以工作性地连接到该第一和/或该第二车桥变速器(2,3)上,该第一车桥变速器(2)、该内燃发动机(4)、该电动机器(5)以及该第二车桥变速器(3)进行配置并且相互连接的方式为使该传动系(1)形成一种自支撑安排。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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