[发明专利]优化沿路线行驶的车辆的能量消耗的系统、装置和方法有效
| 申请号： | 201110170422.X | 申请日： | 2011-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN102328658B | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 妮可·尼欧娜达·威赫明娜·艾克兰伯格;尤尔夫·柯克纳;克里斯托弗·阿恩德特;瑟维特·普卢门 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W40/06 | 分类号： | B60W40/06;G01C21/34 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 郭鸿禧;刘奕晴 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于优化沿路线行驶的车辆的能量消耗的系统、装置和方法。各实施例涉及确定高能效消耗的路线。可在车辆计算机处接收定义一条或多条路线的数据以及一个或多个消耗影响参数，所述消耗影响参数影响沿所述一条或多条路线行驶的车辆的能量源的消耗。可基于路线数据和消耗影响参数确定使车辆的能量源的消耗最小化的至少一条路线。可以根据减少车辆能量源的消耗为所述至少一条路线确定由车辆中的车辆操作者执行的一个或多个制动策略。可在车辆中输出所述一个或多个制动策略。 | ||
| 搜索关键词： | 优化 沿路 行驶 车辆 能量消耗 系统 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于优化沿路线行驶的车辆的能量消耗的系统，所述系统包括至少一个车辆计算机，所述车辆计算机被构造成：接收定义一条或多条路线的数据；接收一个或多个消耗影响参数，所述消耗影响参数影响沿所述一条或多条路线行驶的车辆的能量源的消耗；基于路线数据和消耗影响参数确定使车辆的能量源的消耗最小化的至少一条路线；根据减少车辆能量源的消耗，为所述至少一条路线确定由车辆中的车辆操作者执行的一个或多个制动策略；在车辆中输出所述一个或多个制动策略，其中，所述消耗影响参数包括车辆操作者的驾驶风格，所述驾驶风格包括车辆操作者的制动行为，所述车辆计算机还被构造成根据车辆操作者的制动行为确定所述一个或多个制动策略。
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